“全固態鋰金屬電池（ASSLMBs）是一種極具前景的下一代儲能技術，其優勢在于采用不可燃的固態電解質以提升安全性，且具備實現更高能量密度的潛力。”①（節選自《適配性界面賦能的無壓全固態鋰金屬電池》）
         眾所周知，將全固態鋰電池推向市場對人類而言仍前途漫漫，但每一步進展都意義重大。近日，中國科學院與中國科學技術大學的研究人員開發出一種新型電勢門控聚合物（P (EO?-S?)），該聚合物可有效整合可逆離子傳輸與存儲功能，顯著提升了固態電池的性能。此外，中國科學院物理研究所（IOP, CAS）的研究人員也研發出一種新型陰離子調控技術，該技術成功解決了全固態鋰金屬電池中電解質與鋰電極間接觸不良的難題，為全固態鋰電池的實際應用提供了關鍵技術支撐。
         不僅中國科研力量在全力攻克全固態鋰電池這一“藍?！鳖I域，所有洞察到全固態電池潛力的企業，也都展現出想要率先將固態技術推向市場的迫切意愿。

          固態技術在汽車行業的應用，將助力打造更安全、性能更優的電動汽車動力電池。梅賽德斯-奔馳（Mercedes）與寶馬（BMW）的相關原型車已上路測試，而蔚來（Nio）則已在中國市場為其ET5與ET7車型配備了一款其稱之為 “半固態電池” 的產品。蔚來ET 系列車型搭載的該電池，能量密度達到了可觀的 360 瓦時/千克（Wh/kg）；與此同時，寶馬i7固態電池原型車的能量密度更高，達到 390 瓦時/千克（Wh/kg）。豐田（Toyota）計劃在2027年或2028年推出首款搭載量產固態電池的車型，據悉該車型將是混合動力車，而非純電動汽車。
         廣州飛升（Guangzhou Ascend）也將緊跟固態技術發展浪潮，預判未來市場需求，把握發展機遇。其中，FSH-LA 系列線性注液泵、FSH-GM 系列隔膜恒流泵及 FSH-EBP 系列泵，是三款適用于固態電池電解質領域的專用泵型，將助力我們躋身這一創新浪潮的前沿。

         FSH-LA 系列線性注液泵由伺服電機驅動，可實現數字化控制與在線閉環功能。該系列泵能實現無脈沖線性運動，流體注液穩定性更高。FSH-GM 系列隔膜恒流泵支持以角度為單位進行控制，且適用于中高粘度液體，可在輸送介質過程中避免污染。FSH-EBP 系列泵具備高可靠性的低粒子結構，同時擁有優異的液體置換性能、良好的除泡性及高精度運動特性。在水涂、狹縫涂布、圓盤涂布等涂覆工藝，以及藥液灌裝、稱重、混合等醫藥化學場景中，均可成為性能出色的輔助設備。
         全固態鋰電池技術是極具前瞻性的未來新型儲能技術。在這一技術逐步走向成熟的路途中，廣州飛升（Guangzhou Ascend）將始終秉持技術創新理念，不斷提升產品品質與專業服務水平，以真誠態度與客戶攜手共進，致力于為客戶創造價值，為社會貢獻力量。